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現(xiàn)在的新建煙囪越來越高，為了解決地面空氣污染的問題，很多新建煙囪的高度已經(jīng)開始比很多建筑物還要高，那么在這樣的情況下，航標(biāo)色就變得非常重要了。如果沒有了航標(biāo)色的話，那么飛機(jī)很可能在低空飛行的時(shí)候，就撞上了煙囪，造成非常嚴(yán)重的事故。那么如何刷航標(biāo)色呢？我們一起來看看吧。
首先，航標(biāo)色的選材還是非常關(guān)鍵的。一定要注意在粉刷之前選擇好的涂料品種。因?yàn)槿绻x擇不好的涂料，那么過幾年就褪色了的話，根本起不到必要的保護(hù)措施，而且多數(shù)情況下，煙囪的使用單位是不會因?yàn)楹綐?biāo)色掉色了，就會維修煙囪的。為了不出現(xiàn)安全隱患，一定要選擇好的航標(biāo)色顏料。
其次，施工條件也是非常關(guān)鍵的，一定要嚴(yán)格按照施工過程進(jìn)行必要的施工，否則很容易出現(xiàn)各種問題。
煙囪刷航標(biāo)油漆是相對重要的，煙囪刷航標(biāo)在施工前要對工序和各種材料的性能了解清楚，按施工工藝嚴(yán)格操作。按照某一腐蝕環(huán)境的要求，即使選用了一個(gè)好的涂料品種，由于施工技術(shù)和質(zhì)量低而引起破壞，則仍得不到良好的防護(hù)涂層。在刷航標(biāo)施工中應(yīng)采取過程控制法，由技術(shù)員或現(xiàn)場質(zhì)檢人員控制每一工序質(zhì)量，做好記錄，尤其對前一道隱蔽工程部分，隱蔽前要有書面記錄，并由有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)可簽字。具體的準(zhǔn)備工作還包括以下幾點(diǎn)：
1、煙囪刷色環(huán)涂裝前應(yīng)檢查所有涂料的品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定。質(zhì)量不合格或變質(zhì)的涂料不能使用。
2、煙囪刷航標(biāo)涂裝前對涂料的基本組成和性能以及施工方法進(jìn)行了解，根據(jù)涂料各自的施工要求選擇和確定適當(dāng)?shù)耐垦b工藝。
3、由于涂料中各種成分的密度不同，一般涂料經(jīng)過一定時(shí)間的貯存后，會出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此，在涂裝前必須將涂料攪拌至完全均勻。原創(chuàng)刷航標(biāo)色環(huán)如發(fā)現(xiàn)結(jié)皮或顆粒，則應(yīng)使用80-120目篩網(wǎng)過濾。如果結(jié)皮或顆粒現(xiàn)象嚴(yán)重則涂料基本上不能使用。
4、一般涂料在出廠時(shí)已調(diào)節(jié)到適宜的施工粘度，不必再進(jìn)行稀釋處理。但在氣溫過高或過低的條件下，也可以添加適量的稀釋劑以達(dá)到理想的涂裝粘度。但稀釋劑用量一般不應(yīng)超過油漆本身重量的5%，且要根據(jù)產(chǎn)品要求選擇配套的稀釋劑。
5、涂裝前砼表面和鋼構(gòu)件表面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，處理后的砼表面和鋼構(gòu)件表面不應(yīng)有灰塵、開裂、起皮、脫殼、桔皮、油污水和毛刺等。
6、涂料涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符甲方要求、總厚度不低于120微米。
7、基層處理完畢后，應(yīng)盡快涂刷涂料，每遍涂料施工時(shí)，應(yīng)在前一遍涂料干燥后進(jìn)行。涂刷最后一遍時(shí)，不得隨意在涂料中加入催干劑。
8、第一道涂裝后起碼需4-8h后才能達(dá)到表干，表干前不應(yīng)涂裝第二道。
9、涂刷后，4h嚴(yán)禁淋雨，如果在涂刷時(shí)遇雨，應(yīng)將鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行圍護(hù)，防止粘染塵土和水氣、影響涂層的附著力。
10、涂層作業(yè)氣溫應(yīng)在5-38℃之間為宜，當(dāng)空氣濕度大于85%時(shí)，或構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)，不宜進(jìn)行涂層作業(yè)。
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